与传统与现代助燃剂油汽车行业船不同之处，该船型在节电降碳这方面兼有为显著的优势：估计可避免浪费约20%的能效比，下降约27%的碳排卸标准、30%的氮被防氧化物质排卸标准、99%的塑炼物排卸标准和90%及左右PM颗粒肥料物排卸标准。集装箱船开始运营服务后可保证 24%及左右的减碳率，每航次可下降二被防氧化碳排卸标准2100多吨。

沈氏节能环保型LNG高压电循环流化床器防暑结科技确保了环保设备在极端化条件下的健康安全稳定加载，为油船的健康安全出航保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。